TEL:042-799-7800 営業時間 10:00〜19:00

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ひかる

2022.4.6

私はY51フーガ前期モデルの2500ccに乗っていて、車運転歴は2021年からフーガを一年と過去に軽自動車を10ヶ月です。
フーガに乗る前は、SBの1000ccで180PSオーバーのバイク乗っていたせいか、フーガのECO〜スポーツまでのモードで、ゼロ発進からのトルクの低さに驚きと不満を抱えていました。

私はアクセル操作を繊細に行なう様に意識している事もあり、ゼロ発進やちょっとした上り坂ではトルクが足りず、ゼロ発進は1700〜2000回転付近の踏み込み量でようやくスムーズに発進が出来、シフトチェンジが行われ、上り坂ではスローダウンしてしまい、今回beeレーシングさんでBE-ROMの書き換えをしてもらい、試乗にて勾配が10%くらいでしょうか?そこの上り坂をECOモードで出来るだけ踏まずに行ってくださいとアドバイスをもらい、いざ勾配10%の上り坂で1500回転を維持をしながらアクセルを踏んでいるとスローダウンせずにトコトコと勾配10%の坂を登っていけたのに驚きました。

また平坦な道でも1500回転を意識してアクセル踏み込み量をコントロールしていると、スルスルって発進が出来て1500回転も回らないところでスムーズにシフトチェンジがされるので、発進時のもたつきによるストレスが軽減されました。

また発進時スタンダードモードでECOモード感覚でアクセルの踏み込み操作をするとベタ踏みしたかのような加速をしてしまうくらいトルクが出ます。

最近はハイブリッド車が主流ですが、ガソリン車が好きだけど出だしや上り坂などで加速感でお困りの方は、是非beeレーシングさんにご相談してみて欲しいです。