ハイオク仕様のストリートを入れてもらいました。
ロム書き換えて近場を試乗した瞬間から明らかな違いが❣
ロム書き換え前のアクセルワークより少ないタッチでスルスルと加速。
これだけ違うなら高速、山道はもっとすごいのでは？と思い、帰りに津久井まで足を伸ばして走ってみました。
感じとしては、
幹線道路は、ゼロ発進時にアクセルをある一定の開度（踏込1cm未満）まま加速させると2速にロックアップした瞬間に突き上げがあるものの、その後の加速はスムーズかつあっという間に法定速度に！明らかに中低速のトルクがアップしていて加速が速い。
強めに踏んだらあっという間に法定速度になってます(笑)
山道は、アクセルをノーマル時より踏まなくても、速度に乗れます！
とにかく踏み込み少なくて登っていくし、踏めば今まで以上の加速力で登るので運転してて楽しいです。
高速は、微妙なアップダウンでもアクセル踏み込み量の加減を少しするだけで一定速度を維持して走れるので運転してて楽になりました。
そして、これが１番すごいと思ったのは、他のみなさんも口コミに書いていらっしゃいますが、燃費良くなります！
もちろん、踏む楽しさが増しますので、その運転していたら燃費も悪化しますが、郊外の信号の少ない道、高速などをメインに走って、急加速などをしなければリッター1〜2kmは良くなりました！
あと、これは試してなかったから自宅でバックした時に感じたことが、
バックも力強くなってます！
ノーマルと同じようにアクセル踏むと驚きます！
総じて、ロムチューンしてもらってとても良かったです！