那智 　様

前ATの【スポーツモード（常に1段下のギア）】で走行している様なフィール、だけどエンジン回転数はそれほど高くない（上がってない）が一番近い感覚。ECU書換え前と顕著に違うのは、高速での再加速時にキックダウンせずにそのままトルクで加速して行く事と峠の上りで今までかなり苦しかったのが大分改善されました。3500rpm回転から上では吸気音エンジン音が変わり（書換え前には聞いた事がない音）ミニバンでは通常あり得ない加速を体感出来、速くなった感は十分に味わえます。安価に気軽にそして、安全マージンが担保された範囲内でこれだけドライブフィールの変化を感じられるチューニングは他にないと思います。