書き換え後のインプレッションは発進は3000rpm弱が2500rpm弱で可能になりました。ダラダラ回転が長く続いていたのが1/3の時間で一定速になったので、マフラーから聞こえるリズムがメリハリつきました。燃費を考え2000rpm以下でも走れそうです。
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きょうぽん 様
ニッサン
書き換え後のインプレッションは発進は3000rpm弱が2500rpm弱で可能になりました。ダラダラ回転が長く続いていたのが1/3の時間で一定速になったので、マフラーから聞こえるリズムがメリハリつきました。燃費を考え2000rpm以下でも走れそうです。