TEL:042-799-7800 営業時間 10:00〜19:00

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ノブ

2021.10.4

フリード(GB6)に実装しました。前車ゼロクラからの乗り換えだったので、パワー不足を感じ、それを補うべくストリート仕様(ハイオク専用)にしました。直線加速、坂道のトルクUPなどノーマルに比べ、格段に車が軽くなりました。これからの季節、ドライブが楽しみです!アクセルオンして0.5秒〜1秒くらいしてから吹ける感じ。また、シフトアップする時、クラッチを踏んでも回転が上がる部分も不満でした。ストリート仕様(ハイオク)に変更してもらい、ワクワクしながら確認すると、空ぶかし、ゼロ発進時のレスポンス、ブリッピングはワイヤースロットルとほぼ同等な感覚になってくれてました。狙い通りでホットしました。(スロコン不使用)パワーの違いですが、高回転時はあまり違いが感じられませんでしたが、低速領域でトルクが上がったように感じます。エンジンがSOHCなので、高回転が不得意なのか?とにかくパワーアップのチューニングではなく、フィーリングのチューニングって感じがしました。シフトアップ時のクラッチを切っても当たり前のように回転が下がってくれて、(交換前はなぜか上がる・・)低速時のギクシャクもなくなり、全体的にレーシーになりました。目をつむってECU交換有り無しの2択テストしても絶対に違いが分かるくらい、変化はします。レブ+500のオマケと、オリジナルタオルやステッカー等も頂きました。